ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບລົດຖີບຖະຫນົນ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຂົ້າຫຼືຍົກລະດັບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອ່ານບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຄວາມອົດທົນ).
ເຖິງເພື່ອນໆທຸກຄົນທີ່ຖາມກ່ຽວກັບລົດຖີບທາງ, ຂ້ອຍເດົາວ່າເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຊື້ມາແລ້ວ, ຮາຮາ.
ລົດຖີບຖະໜົນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆ ໂດຍອີງໃສ່ການໃຊ້ງານ ແລະຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງລົດຖີບແຂ່ງລົດທາງ, ລົດຖີບທາງນອກ, ລົດຖີບ triathlon, ແລະລົດຖີບທາງບົກ.
ບົດຄວາມນີ້ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລົດຖີບແຂ່ງລົດແລະລົດຖີບທາງນອກ.
ລົດຖີບແຂ່ງລົດຕາມຖະໜົນຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນລົດຖີບປີນຂຶ້ນ, ລົດຖີບທົນທານ, ແລະລົດຖີບແອໂຣ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລົດຖີບທາງຍ່າງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປີນຂຶ້ນເນີນສູງແລະລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຍ້ອນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ປີນຂຶ້ນພູ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຖີບປີນຂຶ້ນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ແລະ ເປັນລົດຖີບທີ່ເບົາທີ່ສຸດໃນບັນດາປະເພດຕ່າງໆຂອງລົດຖີບຖະໜົນ. ເລຂາຄະນິດຂອງກອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ, ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດອ່ອນກວ່າ. ຮູບແບບຕົວແທນປະກອບມີ: Giant TCR; Merida Scultura; Trek Emonda.
émonda SL 5 ລົດຖີບ Endurance ທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ JFTເບາະນັ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ (ປ້ອງກັນມືມືງແລະຄວາມບໍ່ສະບາຍທົ່ວຮ່າງກາຍ). ລົດຖີບທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຄັນແມ່ນມີອຸປະກອນດູດຊັບອາການຊ໊ອກຕ່າງໆ, ດ້ວຍເຫດນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໜັກກວ່າລົດຖີບປີນຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທາງໄກດ້ວຍລົດຖີບຖະຫນົນ, ລົດຖີບທີ່ມີຄວາມອົດທົນສາມາດເປັນທາງເລືອກທໍາອິດຂອງທ່ານ. ຮູບແບບຕົວແທນປະກອບມີ: Trek Domane; ພິເສດ Roubaix; ຊຸດ Giant Defy, ແລະອື່ນໆ.
DEFY ADV PRO 2 Aero bikes ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງ aerodynamics, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂີ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ pedaling. ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ. ເຟຣມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍ aerodynamics ຢູ່ໃນໃຈແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບ wheelsets ສູງ, ມີລາຍລະອຽດທຸກອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວ. ຮູບແບບຕົວແທນປະກອບມີ: Merida Reacto; ຊຸດ Giant Propel; Trek Madone; ຊຸດ Venge ພິເສດ, ແລະອື່ນໆ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຖີບທາງນອກຈະໃຊ້ຢາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນ ເພື່ອເພີ່ມແຮງສຽດສີ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 32C ຫາ 40C. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ລະບົບເກຍທາງນອກ, ມີຕ່ອງໂສ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດຖີບແຂ່ງທາງຖະໜົນ, ແລະບາງລົດຖີບທາງນອກກໍ່ໃຊ້ການອອກແບບຕ່ອງໂສ້ດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍງ່າຍ. ຮູບແບບຕົວແທນປະກອບມີ: Giant TCX, ຊຸດ REVOLT; ໄລຍະການກວດກາ Trek; ຊຸດ Diverge ພິເສດ; ຊຸດ Cube CROSS RACE; ຊຸດ Scott Speedster Gravel, ແລະອື່ນໆ.
ບາງຍີ່ຫໍ້ຈັດປະເພດລົດຖີບທາງນອກອອກເປັນປະເພດ cyclocross ແລະ gravel. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຖີບທາງ Cyclocross ມີຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ 32-35, ແລະໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ສອງເທົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບທາງຢາງມີຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ 35-40, ມີຕ່ອງໂສ້ດ່ຽວຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບທາງປູຢາງມີຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດກອບທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບົດຄວາມນີ້ຈະບໍ່ delve ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ off-road bikes, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມແລະບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸມ.
ກົດລະບຽບການຕັ້ງຊື່ ນອກຈາກນີ້, ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຕັ້ງຊື່ລົດຖີບທາງ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສັງເກດເຫັນເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນລົດຖີບຖະໜົນ. ຊື່ຂອງຕົວແບບສ່ວນໃຫຍ່ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍປະຕິບັດຕາມສອງກົດລະບຽບຕໍ່ໄປນີ້:
ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນ "AL" ໃນຊື່, ມັນໂດຍທົ່ວໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນກອບອາລູມິນຽມ; ຖ້າຊື່ປະກອບມີ "SL," ມັນຫມາຍເຖິງກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ຖ້າຊື່ປະກອບມີ "ແຜ່ນ", ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລົດຖີບຖະຫນົນທີ່ມີແຜ່ນເບກ; ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນປະກອບມີ "Pro," ມັນຫມາຍເຖິງສະບັບປັບປຸງຂອງຮູບແບບລົດຖີບຖະຫນົນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຕົວຢ່າງ: Tarmac SL6 Sport ຊີ້ບອກວ່າຕົວແບບນີ້ເປັນລົດຖີບທາງຄາບອນໄຟເບີ.
ຫລາຍຍີ່ຫໍ້ຍັງຕັ້ງຊື່ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງໂດຍຕົວແບບກອບແລະຮູບແບບອົງປະກອບ, ເຊັ່ນ Cannondale Dell."
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາສອບຖາມໄດ້.
Dong Guan Jia Shuan Industrial Co., Ltd.
No.112 Hexing ຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊຸມຊົນ Shatou, ເມືອງ Changan, ເມືອງ Dongguan, ແຂວງກວາງຕຸ້ງ 523861, ປະເທດຈີນ
ຕິດຕໍ່: Allen
Mob / Wechat / WhatsApp : +86 18825728672
Email: s12@jft-js.com https://www.jftairbag.com/
ເວລາປະກາດ: 17-01-2024
